工業(yè)生產(chǎn)和科研活動(dòng)之中，會(huì)用到各式各樣的流量測量儀表，不論是氣體的流量測量仍然液體的流量測量，均需要有和之設(shè)施的流量計(jì)。其中，氣體渦輪流量計(jì)便是其中一種廣泛于使用的流量計(jì)類型。渦輪流量計(jì)以此其低精度,特定工藝,可重復(fù)性與反應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用在液體與氣體流量測量。目前，大量的電子技術(shù)遭運(yùn)用天流體測量中，渦輪流量計(jì)外部反而是依靠渦輪機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行測量的，這予許多用戶造成這枰的一個(gè)錯(cuò)覺，覺得渦輪流量計(jì)已是落伍的產(chǎn)品。實(shí)際上,旋進(jìn)漩渦流量計(jì)目前渦輪流量計(jì)大量應(yīng)用國際的電子設(shè)備,流量計(jì)的信號(hào)測量和變送部份反而是采用電子與數(shù)字技術(shù)，氣體渦輪流量計(jì)的測量的精度亦十分值得肯定的，透過一系列的全新技術(shù)與全新工藝，渦輪流量計(jì)以此提高他們有史以來享有工業(yè),汽車,醫(yī)藥市場的優(yōu)勢?？梢詮牟豢鋸埖卣f渦輪流量計(jì)的優(yōu)點(diǎn)依然是目前zui流行的流量計(jì)設(shè)計(jì)。

　　氣體渦輪流量計(jì)zui初是于20世紀(jì)60年代末作為一個(gè)臨界流量測量應(yīng)用于工業(yè)的解決方案。許多先位渦輪流量計(jì)遭用來衡量于射程的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料流量。渦輪流量計(jì)亦有助于確定噴氣與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)。氣體渦輪流量計(jì)也具有承受高g力的能力,于發(fā)展雪鐵龍的戰(zhàn)斗機(jī)與監(jiān)視飛機(jī),直升機(jī),與無人駕駛飛機(jī)等低科技領(lǐng)域,渦輪流量計(jì)均起到了關(guān)鍵作用。各種軍事部門,及主要的制造商,于他們的設(shè)備試驗(yàn)臺(tái)的組成部分皆利用渦輪流量計(jì)。

　　一個(gè)氣體渦輪流量計(jì),因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)直觀,是一個(gè)可信的體積傳感器,它提供了一個(gè)間接的物理流量測量可以轉(zhuǎn)換成數(shù)字脈沖輸出。不過,隨著現(xiàn)代電子除此之外,氣體渦輪流量計(jì),成為雪鐵龍的流量傳感器,大大提高了精度與量程能力。

　　所有渦輪傳感器,包括那些和軸向安裝轉(zhuǎn)子,切向安裝“槳輪”轉(zhuǎn)子,與插入式探頭,納入權(quán)利懸浮的轉(zhuǎn)子是改由流動(dòng)的流體(液體或是氣體)透過表體旋轉(zhuǎn)。一個(gè)內(nèi)部檢測線圈檢測合格的,每個(gè)旋翼產(chǎn)生的頻率輸出。頻率是成正比的流體的速度,由于流道是特定的,渦輪的轉(zhuǎn)速是一個(gè)流動(dòng)的流體透過流量計(jì)容積率的現(xiàn)實(shí)再現(xiàn)。不論是磁性或是調(diào)制載波(射頻)信號(hào)傳感器可用于檢測汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),并且提供電力輸出流速成正比。射頻檢測線圈延伸米的低流量范圍之內(nèi)去除轉(zhuǎn)子磁阻力。這是十分高的流量范圍磁阻力有深遠(yuǎn)影響力之上的線性尤其常用。于許多應(yīng)用之中,儀表的輸出頻率是改由電子加工,自基本上的放大器,指標(biāo)與累加器,越來越簡單的流量計(jì)算機(jī)補(bǔ)償所有可測量的參數(shù),并且提供zui佳的體積或是質(zhì)量流量測量精度。

　　氣體渦輪流量計(jì)依然是一個(gè)受歡迎的流量儀表設(shè)計(jì),因?yàn)槠溟g接測量技術(shù),響應(yīng)速度慢,小巧,體積小巧,結(jié)構(gòu)牢固,固有的數(shù)字電子輸出,成本優(yōu)勢與準(zhǔn)確性。這些特點(diǎn)導(dǎo)致行業(yè)之中的橫截面氣體渦輪流量計(jì)使用。自汽車電池熔化的鉛流測量,計(jì)量電廠,自水位視線眼鏡潺流凈化空氣取水,于太空中測試的動(dòng)物,于頂部的液壓管路節(jié)流等等方面,均體現(xiàn)了渦輪流量計(jì)超卓的多功能性